Distrito Saldías
Distrito Saldías
2023 - Concurso Nacional de Ideas - Primer premio
Equipo de proyecto: Marcos Amadeo, Fernando Cynowiec, Juan Granara, Adrián Russo, Alexis Schächter, Nina Jarach, Lucas Peñaloza, Camila Sanchez Goitía, Aylen Santander, Jimena Herrera, Sofía Komar, Juan Linado, Malena Martín, Sol Macchiavello, Michelle Posternak, Analía D´Have, Victoria Cantoli, Mauro Romo, Giuliana Mura, Malena Blanco, Josefina Abbate, Olivia Galperín.
LA CIUDAD, EL RÍO, Y TODO LO QUE HAY EN EL MEDIO.
La historia de la relación con el río de la ciudad de Buenos Aires funciona como el mito del eterno retorno: todas las generaciones han debatido de nuevo esa condición, y la biblioteca de proyectos y visiones, construidas, demolidas, inconclusas, tal vez representen el territorio de mayores transformaciones espaciales, reales e imaginarias, en la historia de la ciudad.
A la vez, en el transcurso de la construcción de la ciudad, puede leerse de sur a norte, una franja de tierras infraestructurales que quedaron fuera de la órbita de lo público, pero que fueron necesarias para otras capas de funcionamiento de la maquinaria urbana, productiva y económica del país. Estas infraestructuras se convirtieron en barreras infranqueables para poder encontrar la forma de llegar al agua. Los cambios de paradigmas en el transporte, la producción y la logística las están modificando y aparece la oportunidad de repensarlas como piezas clave para el futuro urbano de la ciudad.
Es posible encontrar un reordenamiento de esas áreas infraestructurales para condensar y hacer mas eficientes las áreas productivas como el puerto, y posibilitar que la ciudadanía recupere la relación con la naturaleza que fue perdiendo durante los últimos siglos.
CONECTAR LAS PARTES, ACTUALIZAR LO QUE HAY
La estrategia general es poder repensar la relación urbana del rio a partir de la reconversión acumulada de piezas urbanas que configuran esta franja, nacidas como infraestructuras que pueden ir reubicándose, transformandose y liberándose a través del tiempo.
Esta franja, dentro de la cual está el área constituida por el ex-peaje, representa una de las contradicciónes más complejas de la evolución de la ciudad, y a la vez es el lugar en donde posiblemente se instalen las visiones proyectuales que aventuren un futuro urbano inédito, con la necesidad de proyectos originales que puedan construir una nueva etapa de visiones sobre el futuro de la ciudad y de su relación con el río.
THE CITY, THE RIVER, AND EVERYTHING IN BETWEEN
The history of Buenos Aires’ relationship with the river plays out like the myth of eternal return: every generation has revisited this question anew, and the library of projects and visions—built, demolished, or left unfinished—may represent the territory of greatest spatial transformation, both real and imagined, in the city’s history.
At the same time, along the process of the city's construction, a strip of infrastructural land stretching from south to north can be read as having fallen outside the public realm. Yet these lands were essential to other layers of the urban, productive, and economic machinery of the country. Over time, these infrastructures became impenetrable barriers, preventing access to the water. Today, shifting paradigms in transport, production, and logistics are transforming them, and with that, comes the opportunity to rethink these spaces as key components in the city’s urban future.
It is now possible to envision a reorganization of these infrastructural zones to condense and optimize productive areas—such as the port—while enabling citizens to reclaim their relationship with nature, a connection that has gradually eroded over the past centuries.
CONNECTING THE PARTS, UPDATING WHAT EXISTS
The general strategy lies in rethinking the urban relationship with the river by gradually reconverting urban fragments that form this strip—pieces originally conceived as infrastructures, which, over time, can be relocated, transformed, or released.
This strip—within which lies the area of the former toll plaza—represents one of the most complex contradictions in the city’s evolution. And yet, it is perhaps the very place where future-oriented design visions might take root. It calls for original projects that can give shape to a new stage of thinking about the future of the city and its relationship with the river.